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行业动态

这种轴承您听说过吗?

文字:[大][中][小] 2016-4-21    浏览次数:2567    
在去年的3月10日: 斯凯孚为转向柱开发了一种新定制的轴承即预紧线圈转向管柱轴承,英文P-WSCB,这种轴承能够大幅降低噪音级。这种轴承是为了满足一级供应商的的不同需求,同时帮助他们满足整车制造商(OEM)对低噪音的轴承的需求。
  在当前的汽车制造业中,人由于人们对汽车噪音的要求越来越高,因此降低车辆分系统的噪音是汽车发展的一大趋势。 这是因为由于发动机噪音降低  尤其是电动或混合动力汽车的使用范围渐渐扩大,发动机的噪音降低已无法再掩饰汽车其他部位如转向、传动和悬架等分系统所发出的噪音。
  我们在机械的使用中,噪音过大常常让客户和最终用户认为产品有瑕疵甚至视其为故障,而噪音低的会被视为优质和舒适的标志。 供应商和整车制造商往往对运行噪音相对较低的轴承的耐用性和总体性能抱有更大的信心。
  斯凯孚汽车部转向和悬架系统业务及产品开发经理 Andrea Griseri 对新产品评论道说这款轴承即预紧线圈转向管柱轴承的低噪音轴承完善了斯凯孚转向管柱轴承组合。在其能够在保持现有高性能特征的情况下还可以降低噪音,同时与标准斯凯孚轴承相比,此类低噪音轴承使噪音级降低了约 4 加权分贝(4dB(A)),而与同行业的其他产品相比,其降低的噪音级还不止如此
  预紧线圈转向管柱轴承之所以能够压合装入外壳内,是因为其线圈滚道内的间隙为轴承外圈提供了灵活性,精心设计的间隙使轴承噪音得到降低。重要设计特点包括内圈粗糙度的降低、球体质量等级的变化、以及润滑油量的优化。
  在摩擦力矩和转向管柱刚度方面而言,预紧线圈转向管柱轴承该能够为驾驶员提供更舒适的驾车体验,也可以为驾驶员在驾驶车辆时减轻因道路不平而引起的振动。 在支撑轴向和径向载荷的同时也提供导电性,可帮助安全气囊及其它电气部件运行更加平稳
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